橋梁鋼結(jié)構(gòu)采用重防腐技術(shù)的必要性
       由于鋼橋長期暴露在自然環(huán)境中，同時(shí)承受著交變載荷，鋼結(jié)構(gòu)會受到環(huán)境介質(zhì)的腐蝕，特別是在一些環(huán)境條件惡劣的地區(qū), 往往會造成鋼結(jié)構(gòu)橋梁的嚴(yán)重腐蝕，影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全性及使用壽命。鋼橋的腐蝕與防護(hù)問題，是橋梁工程領(lǐng)域重要的研究課題之一，由于鋼橋梁結(jié)構(gòu)件形狀復(fù)雜，體積龐大，其防腐蝕方法以重防腐涂裝為主。近年來，我國鋼橋梁涂裝技術(shù)得到快速發(fā)展，隨著信息的開放，歐美、日本等發(fā)達(dá)國 家的先進(jìn)涂裝技術(shù)被廣泛采納和應(yīng)用。
       現(xiàn)階段國內(nèi)外鋼制橋梁的結(jié)構(gòu)形式非常豐富，主要形式有大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼管拱或鋼箱拱結(jié)構(gòu)，以及多種鋼制疊合梁結(jié)構(gòu)等，相對于一般的混凝土橋梁，鋼制橋梁具有跨越能力大、強(qiáng)度高、建造周期短等優(yōu)勢。
       從 1955 年第1座跨越長江的鋼桁架橋梁——武漢長江大橋的建成以來，大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷涌現(xiàn)，這類橋梁的鋼材用量一般都在萬 t 甚至 10 萬 t 以上。而表面腐蝕、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞是使這種特大鋼橋構(gòu)件產(chǎn)生外觀缺陷、壽命降低以至失去工作能力的重要原因之一。
       到目前為止，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕問題正在給世界各國的國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大的損失。一些主要的工業(yè)國 家每年由于鋼結(jié)構(gòu)腐蝕而造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的 2%一 4%。
       目前，全世界每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)數(shù)千億美元以上。而且，鋼結(jié)構(gòu)由于腐蝕造成的事故危及到結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，腐蝕引起的災(zāi)難性事故屢見不鮮，特別是焊接鋼結(jié)構(gòu)和承受較大應(yīng)力狀況下的鋼結(jié)構(gòu)，由于在應(yīng)力作用下，腐蝕將大大的加速。
       橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)日漸成為人們關(guān)注的課題。只有在設(shè)計(jì)建造時(shí),針對其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件采用相應(yīng)的重防腐技術(shù)，同時(shí)合理考慮后期的涂層養(yǎng)護(hù)，才能確保鋼橋的正常使用和長久壽命。
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